Kategorie
News

Regiony węglowe na Ukrainie skorzystają z polskich lekcji na temat „sprawiedliwej transformacji”

W tygodniu, w którym Airbus, drugi co do wielkości producent lotniczy na świecie, ujawnił prototypy pasażerskiego samolotu zasilanego wodorem i harmonogram produkcji do 2035 r., Międzynarodowa Agencja Energii Odnawialnej (IRENA) zebrała globalne interesariuszy publicznych i branżowych, aby omówić możliwości ekologicznego wodoru. postęp w kierunku konkurencyjności kosztowej.

Na drugim posiedzeniu ram współpracy w sprawie ekologicznego wodoru członkowie uznali kluczową rolę, jaką zielony wodór może odegrać w ułatwianiu przejścia na gospodarkę niskoemisyjną, w tym znaczenie służenia jako czyste paliwo, między innymi, dla transportu ciężkiego i przemysłu.

Dyskusja ta nastąpiła po pierwszym spotkaniu ram współpracy w zakresie ekologicznego wodoru, które odbyło się 18 czerwca 2020 r., Na którym podkreślono potrzebę poszerzenia udziału zewnętrznych interesariuszy w celu głębszego zrozumienia barier i możliwości w branży oraz stworzenia bardziej spójnych i dobrze poinformowanych perspektywy.

Witając nowych uczestników dialogu, Rada ds. Wodoru i Międzynarodowe Partnerstwa na rzecz Wodoru w Ogniwach Paliwowych w Gospodarce (IPHE), dyrektor generalny IRENA Francesco La Camera, zwrócił uwagę na znaczenie budowania współpracy i wsparcia społeczności wodorowej w zakresie upowszechniania ekologicznego wodoru w podejmowaniu decyzji dotyczących polityki i inwestycji.

Inwestycje w ekologiczny wodór niewątpliwie rosną, a czołowi gracze wezwali do ściślejszej współpracy w celu uzupełnienia działań krajowych. Z 9 miliardów euro inwestycji Niemiec przeznaczonych na produkcję zielonego wodoru, blisko jedna czwarta z nich będzie wspierać współpracę międzynarodową, uznając potencjalną potrzebę importu paliwa w dużych ilościach, ponieważ polityka krajowa stymuluje popyt.

Tim Karlsson, dyrektor wykonawczy IPHE podkreślił, że obecnie obecny jest znaczący polityczny i fizyczny rozmach. „Wodór i ogniwa paliwowe są dziś rzeczywistością” – zauważył. „Dzieje się o wiele więcej, niż ludzie zdają sobie sprawę”, co wskazuje na obecność ponad 8 000 samochodów napędzanych wodorem na drogach USA. „Kluczowe pytanie dotyczy tego, w jaki sposób możemy zwiększyć skalę produkcji, transportu, przechowywania i wykorzystania wodoru – zwłaszcza czystego wodoru” – powiedział.

Korzyści skali wymagają standaryzacji według H.E. Franz Michael Skjold Mellbin, ambasador Danii w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i stały przedstawiciel w IRENIE. Podkreślił również znaczenie utrzymania silnego globalnego zaangażowania w ekologiczny wodór w kontekście klimatycznym. „Powinniśmy unikać potencjału równoległego rozwoju zielonego i czarnego rynku wodoru” – podkreślił, mówiąc, że o ścieżkach produkcji mogą decydować konkurencyjne ceny.

Obniżki kosztów potrzebne, aby wodór był konkurencyjny w stosunku do paliw kopalnych, nadal zależą od szybkiego i znacznego zwiększenia jego produkcji. „Do 2050 r. Wodór może stać się przemysłem o wartości 2,5 biliona dolarów i zatrudniać łącznie 30 milionów ludzi” – powiedział Michele Azalbert, reprezentujący Radę ds. Wodoru.

Pani Azalbert, która jest również dyrektorem generalnym jednostki biznesowej Engie zajmującej się wodorem, powiedziała, że ​​wodór nie tylko pomoże osiągnąć cele klimatyczne, ale także przyczyni się do stworzenia bardziej odpornego i zrównoważonego systemu energetycznego.

Anita Hankey, pełniąca obowiązki szefa ds. Energii odnawialnej w Ministerstwie Energii Trynidadu i Tobago, powiedziała, że ​​wodór nadal zyskuje poparcie w Trynidadzie – kraju, który pozostaje gospodarką opartą na gazie. Trynidad i Tobago, jak zauważyła Hankey, jest mocno zaangażowany w badanie możliwości dywersyfikacji stwarzanych przez powstającą technologię.

Kostaryka również wierzy, że czyste paliwo stanowi realną i atrakcyjną okazję. Wiceminister środowiska i energii H.E. Rolando Castro Costa powiedział, że prawie 100-procentowy system energii odnawialnej w jego kraju oraz dostępność wody stwarzają Kostaryce perspektywę, aby stać się aktywnym uczestnikiem zielonej gospodarki wodorowej.

Na podstawie propozycji IRENA członkowie uzgodnili warunki przyszłych spotkań w ramach, w tym wybór Maroka i Unii Europejskiej jako moderatora i współfunkcjonariusza przyszłych spotkań ramowych.